19 de Abril de 2015. Caen, Departamento de Calvados, Región Baja Normandía, Francia. Posteando material de un viaje anterior.

Caen, prefectura del Departamento de Calvados y capital de la Región de la Baja Normandía. Existe ya en la época romana, y después de la invasión vikinga, en 1020 se forma un burgo con varias iglesias y un mercado. De la época de Guillermo el Normando, el gran conquistador, viene la Abadía de los Hombres junto con su iglesia de Saint-Etienne, en 1063 y del mismo año, construida por Matilde de Flandes, su esposa, viene la Abadía de las Damas junto con su iglesia de la Trinidad. Desde 1965 la Abadía de los Hombres alberga el Ayuntamiento y desde 1983 la Abadía de las Damas acoge el Consejo Regional de la Baja Normandía. Los restos de Guillermo y Matilde yacen en sus respectivas iglesias.

Desde 1047 la ciudad es residencia oficial de Guillermo para lo que manda construir las murallas, el foso y el castillo. En 1100 Enrique I Beauclerc, cuarto hijo varón de Guillermo, se convierte en Rey de Inglaterra manda construir la Salle de l’Échiquier y el torreón, que fue casi destruido totalmente durante la Revolución Francesa.

En 1204 el Ducado (Alta y Baja Normandía) es conquistado por el Rey Felipe II Augusto para el Reino de Francia.

En 1417 la ciudad fue tomada de nuevo por los Ingleses, y durante los siguientes 33 años permaneció en su poder. En 1432 fundaron la Universidad de Caen.

El día D, 6 de Junio de 1944, durante el desembarco de Normandía, la ciudad fue bombardeada resultando destruida en su 70%. Su reconstrucción duró oficialmente de 1948 a 1962. En los 60’s con el desarrollismo llega la Renault a la ciudad y durante los 70’s se construyen los barrios periféricos.

En 1984 se conmemoró el 40º aniversario del desembarco. A partir de 1986 el Puerto de Caen se conecta con Inglaterra en su puerto de Portsmouth, línea que no ha hecho sino crecer desde entonces.  El 6 de Junio de 1988 el Presidente Miterrand inauguró en Caen el Museo Memorial de la Paz, que recoge eventos como la Segunda Guerra Mundial o la Caída del Muro de Berlín.

Caen, prefecture of the Calvados department and the capital of the region of Lower Normandy. Caen existed already in Roman times, and after the Viking invasion, in 1020 a borough is formed with several churches and a market. From the time of William the Norman, the great conqueror, the Abbaye aux Hommes with its church of Saint-Etienne comes in 1063 and the same year, built by Matilda of Flanders, wife, comes the Abbaye aux Dames together with Trinity Church. Since 1965 the Abbaye aux Hommes houses the Town Hall and since 1983 the Abbaye aux Dames houses the Regional Council of Lower Normandy. The remains of William and Matilda lie in their respective churches.

Since 1047 the city's official residence of William for what he orders to construct the walls, moat and castle. In 1100 Henry I Beauclerc, fourth son of William becomes King of England and he ordered the construction of the Salle de l'Échiquier and the tower, which was almost completely destroyed during the French Revolution.

In 1204 the Duchy (Upper and Lower Normandy) was conquered by King Philip II Augustus to the Kingdom of France.

In 1417 the city was taken back by the British, and for the next 33 years remained in power. In 1432 they founded the University of Caen.

D-Day, June 6, 1944, during the Normandy invasion, the city was bombed resulting destroyed in its 70%. Its reconstruction officially lasted from 1948 to 1962. In the 60's with Renault development comest to town and during the 70's suburbs are built.

In 1984 the 40th anniversary of the D-Day landing was celebrated. In 1986 the Port of Caen is connected with England to the port of Portsmouth and this line has only grown since. On June 6, 1988 President Mitterrand opened in Caen Memorial Peace Museum, which includes events such as World War II or the Fall of the Berlin Wall.

17 de Abril de 2015. Le Havre, Departamento de Sena Marítimo, Región Alta Normandía, Francia. Posteando material de un viaje anterior.

Le Havre, Departamento de Sena Marítimo, Región Alta Normandía. Está situada en la margen derecha de la desembocadura del Sena en el Canal de la Mancha. La ciudad fue fuertemente bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial y la República Francesa la condecoró por ello con la Legión de Honor en 1949. El área destruida fue reconstruida con hormigón entre 1945 y 1964, una zona de 1.330.000 m2. La ciudad es conocida por el hormigón tan difusamente empleado para todo y es Patrimonio Mundial de la Humanidad. Tiene algo de mágico caminar sus calles, sabiendo que tanta destrucción ha sido reemplazada por tanta construcción. Le Havre es segundo puerto de Francia, primera ciudad normanda y segunda área metropolitana de la Alta Normandía. Havre es una palabra antigua que significaba puerto, y fue construida por el rey Francisco, que tomó la iniciativa de construirlo en 1517. Desde muy antiguo, durante toda la Alta Edad Media, e incluso durante la Guerra de los Cien Años, el tráfico del Sena fue activo, si bien hubo que adaptar transbordos de mercancías a barcos menores, pues remontar el Sena era peligroso por los bancos de arena. Desde la fundación del puerto oficialmente en 1517, su importancia no hizo sino crecer, siendo puerto de partida para el nuevo mundo y los nuevos horizontes marítimos franceses, que recibían barcos y contrabando del Caribe, que como se sabe era monopolio español, pero los barcos franceses lograron hacerse con mercancías americanas como cuero, azúcar, tabaco, etc. De este puerto partieron barcos hacia Brasil en 1555, y hacia otros puntos del planeta. Así poco a poco la ciudad se fue fortificando y apareció la Iglesia de Nôtre Dame. La Reforma tuvo alguna influencia en la ciudad, aunque fue aplastada por el poder central. A partir del siglo XVII el puerto cobra más y más importancia y Armand Jean du Plessis (Cardenal-Duque Richelieu, Par de Francia) hace construir el arsenal, levantar las murallas y levantar una fortaleza. Mazarino la usaría como prisión estatal. A finales del XVIII la ciudadela fue abandonada y no quedó más que un cuartel. El puerto de Le Havre fue muy importante en estos siglos XVII y XVIII y la Compañía de las Indias Orientales Francesas se instaló allí en 1642. El tráfico negrero enriqueció a los negociantes locales, sobre todo durante el XVIII. La villa y puerto, para lo bueno y para lo malo, estuvo sometido a las circunstancias históricas de las guerras de Luis XIV y Luis XV. Primero los ingleses y luego los británicos bombardearon el puerto muchas veces. Manufactura de tabacos, expansión de los astilleros…tras 1786 Luis XVI aprobó el proyecto de crecimiento de la ciudad y Lamandé, ingeniero y arquitecto pionero de proyectos públicos modernos se encargó de multiplicar por 4 la superficie de la ciudad. En el periodo revolucionario 1789-1815 se redujo la actividad de la ciudad. El Régimen del Terror transformó la catedral de Nôtre-Dame en el templo de la Razón. Durante el siglo XIX Le Havre adquiere una forma de vida cosmopolita y propia de ciudad portuaria abierta al mundo. Poco antes de la Primera Guerra Mundial Le Havre era el primer puerto cafetero de Francia. En 1913 unos 750.000 pasajeros partieron del puerto de Le Havre con destino a América y al mundo entero. Tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial, el destino de la ciudad fue trágico, por su proximidad a Bélgica, procedencia de las invasiones alemanas. Tras 1990, Le Havre ha luchado mucho por su imagen, por modernizarse y por sumarse como ciudad comercial al concierto de la economía francesa.

Le Havre, Department of Seine-Maritime, Haute-Normandie region. It is located on the right bank of the mouth of the Seine in the English Channel. The city was heavily bombed during World War II and the French Republic honored the city for it with the Legion of Honor in 1949. The destroyed area was rebuilt with concrete between 1945 and 1964, an area of ​​1,330,000 m2. The city is known for concrete as diffusely used to everything and is a World Heritage Site. It is something magical to walk its streets, knowing that such destruction has been replaced by such construction. Le Havre is the second port of France, Normandy's second city and metropolitan area of ​​Upper Normandy. Havre is an old word meaning harbor, and was built by King Francis, who took the initiative to build it in 1517. Since ancient times, throughout the Middle Ages, and even during the Hundred Years' War, traffic of river Sena was active, but had to be adapted transshipment of goods to smaller vessels, then trace of the Sena was dangerous for the sandbanks. Since the founding of the official port in 1517, its importance did nothing but grow, being port of departure for the new world and the new French maritime horizons, receiving ships and smuggling from the Caribbean, as Spanish monopoly is known, but the French ships managed to seize American goods such as leather, sugar, snuff, etc. From this port ships departed to Brazil in 1555, and to other destinys of the world. So gradually the city was fortifying and appeared the Church of Notre Dame. The Reformation had some influence in the city, but was crushed by the central government. From the seventeenth century the port becomes more and more important and Armand Jean du Plessis (Cardinal-Duke Richelieu, Peer of France) makes build the arsenal, raise the walls and build a fortress. Mazarin would use it as state prison. At the end of XVIIIth century the citadel was abandoned and there remained only some barracks. The port of Le Havre was very important at the XVII and XVIII and the East India Company French settled there in 1642. The slave trade enriched the local businesmen, especially during the XVIIIth century. The town and port, for better and for worse, was subjected to the historical circumstances of the wars of Louis XIV and Louis XV. The British bombed the harbor many times. Manufactures of tobacco, expansion of shipyards ... after 1786 Louis XVI approved the draft growth of the city and Lamande, engineer and pioneer of modern public project architect was commissioned to multiply by 4 the surface of the city. In the revolutionary period 1789-1815 the activity of the city declined. The Reign of Terror transformed the cathedral of Notre-Dame in the Temple of Reason. During the nineteenth century Le Havre becomes a way of life cosmopolitan port city itself open to the world. Shortly before World War I Le Havre was the first coffee port of France. In 1913 some 750,000 passengers left the port of Le Havre for America and the rest of the world. Both the First and Second World War, the fate of the city was tragic, for its proximity to Belgium, origin of German invasions. After 1990, Le Havre has fought hard for its image, to modernize and join the concert as a trading city of the French economy.